স্টিয়ারিং ক্রস জয়েন্ট বনাম হেভি ট্রাক ইউনিভার্সাল জয়েন্ট: ফাংশন, স্পেক্স এবং কেয়ার

A স্টিয়ারিং ক্রস জয়েন্ট এবং ক ভারী ট্রাক ড্রাইভশ্যাফ্ট ইউনিভার্সাল জয়েন্ট উভয়ই একই ফোর-ট্রুনিয়ন ক্রস-এন্ড-বেয়ারিং-কাপ ডিজাইনের চারপাশে নির্মিত, কিন্তু তারা মৌলিকভাবে ভিন্ন ফাংশন পরিবেশন করে এবং স্বতন্ত্রভাবে ভিন্ন উপায়ে ব্যর্থ হয়। স্টিয়ারিং ক্রস জয়েন্ট স্টিয়ারিং হুইল থেকে কলামের নিচের র্যাক বা গিয়ারবক্সে একটি কোণে ঘূর্ণনশীল ইনপুট প্রেরণ করে; ড্রাইভলাইন ইউনিভার্সাল জয়েন্ট ড্রাইভশ্যাফ্টের মাধ্যমে ট্রান্সমিশন থেকে এক্সেল পর্যন্ত ইঞ্জিন টর্ক প্রেরণ করে। একটি ভুল - ভুল সিরিজ, ভুল তৈলাক্তকরণের সময়সূচী, বা এটির অপারেটিং কোণের বাইরে এটি চালানো - অকাল ব্যর্থতা, পরিচালনা সমস্যা বা, গুরুতর ক্ষেত্রে, স্টিয়ারিং বা ড্রাইভলাইন নিয়ন্ত্রণ সম্পূর্ণ ক্ষতির দিকে পরিচালিত করে।

নীচের বিভাগগুলি কভার করে যে প্রতিটি প্রকার কীভাবে কাজ করে, কীভাবে প্রথম দিকে ব্যর্থতা শনাক্ত করা যায় এবং ভারী ট্রাকগুলিতে তাদের নির্বাচন বা রক্ষণাবেক্ষণ করার সময় কোন বৈশিষ্ট্যগুলি সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ।

একটি স্টিয়ারিং ক্রস জয়েন্ট কি এবং এটি কিভাবে কাজ করে

স্টিয়ারিং ক্রস জয়েন্ট, যাকে স্টিয়ারিং শ্যাফ্ট ইউ-জয়েন্ট বা ইন্টারমিডিয়েট শ্যাফ্ট ইউনিভার্সাল জয়েন্টও বলা হয়, স্টিয়ারিং হুইল কলাম এবং স্টিয়ারিং র্যাক বা গিয়ারবক্সের মধ্যে বসে। এর কাজ হল স্টিয়ারিং কলাম এবং স্টিয়ারিং গিয়ারের মধ্যে গঠিত কোণ জুড়ে ক্রমাগত এবং মসৃণভাবে চালকের ঘূর্ণনমূলক ইনপুট প্রেরণ করা — এমন একটি কোণ যা কার্যত প্রতিটি গাড়িতে বিদ্যমান কারণ কলামটি স্টিয়ারিং হুইল থেকে র্যাকে পুরোপুরি সরল রেখায় চলতে পারে না।

জয়েন্টের অভ্যন্তরে, একটি ক্রস-আকৃতির টুকরো (মাকড়সা বা ক্রস) চারটি বিয়ারিং কাপের মধ্যে পিভট করে, প্রতিটি সুই বিয়ারিং দিয়ে প্যাক করা হয়। স্টিয়ারিং শ্যাফ্টটি ঘোরার সাথে সাথে, ক্রসটি বাঁধাই বা গতির তারতম্য ছাড়াই কোণ পরিবর্তনের মাধ্যমে সেই ঘূর্ণনটি প্রেরণ করে, যা চালককে যান্ত্রিক দৃঢ়তা বা মৃত দাগের পরিবর্তে স্বাভাবিক স্টিয়ারিং প্রতিক্রিয়া অনুভব করতে দেয়।

একক বনাম ডাবল (ডিডি) স্টিয়ারিং ইউ-জয়েন্টস

বেশিরভাগ যাত্রী এবং হালকা বাণিজ্যিক যানবাহন একটি একক স্টিয়ারিং ইউ-জয়েন্ট ব্যবহার করে, যা প্রায় 35 ডিগ্রি পর্যন্ত শ্যাফ্ট কোণ পরিচালনা করে। যেখানে কলামের জ্যামিতির জন্য 35 এবং 70 ডিগ্রির মধ্যে একটি কোণ প্রয়োজন — উত্তোলিত ট্রাক, কাস্টম স্টিয়ারিং কলাম ইনস্টলেশন এবং কিছু ক্যাব-ওভার ভারী ট্রাকগুলিতে সাধারণ — একটি ডাবল কার্ডান (DD) জয়েন্ট বা দুটি U-জয়েন্ট সহ একটি টেলিস্কোপিং ইন্টারমিডিয়েট শ্যাফ্ট বৃহত্তর কোণকে বিভক্ত করতে ব্যবহৃত হয়, প্রতিটি পৃথক পৃথক সীমার মধ্যে দুটি ছোট কোণকে বিভক্ত করে।

স্টিয়ারিং ক্রস জয়েন্টের জন্য নির্দিষ্ট ব্যর্থতার লক্ষণ

যেহেতু স্টিয়ারিং ক্রস জয়েন্ট একটি ড্রাইভশ্যাফ্ট ইউ-জয়েন্টের তুলনায় তুলনামূলকভাবে কম টর্কের অধীনে কাজ করে, এটি খুব কমই নাটকীয় শব্দ বা আকস্মিক ভাঙনের সাথে ব্যর্থ হয়। এটি সাধারণত ধীরে ধীরে হ্রাস পায়, এবং লক্ষণগুলি স্টিয়ারিং সিস্টেমের অন্যান্য সমস্যা থেকে আলাদা করার জন্য যথেষ্ট নির্দিষ্ট।

• একটি নির্দিষ্ট স্টিয়ারিং কোণে বাঁধাই: একটি স্টিয়ারিং হুইল যা মুহূর্তের জন্য শক্ত হয়ে যায় বা একটি নির্দিষ্ট অবস্থানে ঘোরানো কঠিন হয়ে যায় - তারপর আবার সহজ - এটি একটি জীর্ণ স্টিয়ারিং ইউ-জয়েন্টের সবচেয়ে ডায়াগনস্টিক লক্ষণ। এটি ঘটছে কারণ একটি শুষ্ক বা ক্ষয়প্রাপ্ত সুই তার ঘূর্ণনের সময় সেই অবস্থানের মধ্য দিয়ে যাওয়ার সময় আটকে যায়
• বাঁক নেওয়ার সময় ক্লাঙ্ক করা বা ক্লিক করা: একটি আলগা বা শুকনো জয়েন্ট ধীর স্টিয়ারিং ইনপুটগুলির সময় একটি স্বতন্ত্র নক বা ক্লিক তৈরি করে, বিশেষ করে যখন লক থেকে লকের দিক পরিবর্তন করে
• স্টিয়ারিং হুইলে অতিরিক্ত বিনামূল্যে খেলা: একটি জীর্ণ জয়েন্ট শিথিলতা প্রবর্তন করে যা কোনও প্রকৃত রাস্তা-চাকা চলাচলের আগে চাকাটিতে অত্যধিক ঘূর্ণনশীল খেলায় অনুবাদ করে — চালককে একটি সরল রেখা ধরে রাখতে ক্রমাগত চাকাটি সংশোধন করতে হবে
• রুক্ষ পৃষ্ঠের উপর র‍্যাটলিং: ইঞ্জিন উপসাগরের ভিতরে অবস্থিত নিম্ন স্টিয়ারিং শ্যাফ্ট ইউ-জয়েন্ট তাপ চক্র এবং আর্দ্রতার সংস্পর্শে আসে। একটি আলগা বা আংশিকভাবে জব্দ করা জয়েন্টটি কলামের মধ্য দিয়ে একটি র‍্যাটেল হিসাবে রাস্তার শক প্রেরণ করে

একটি স্টিয়ারিং ইউ-জয়েন্ট সমস্যা এবং পাওয়ার স্টিয়ারিং পাম্প সমস্যার মধ্যে পার্থক্যটি ব্যবহারিক: যদি দৃঢ়তা শুধুমাত্র একটি নির্দিষ্ট কোণে ঘটে তবে তা হল ইউ-জয়েন্ট। যদি স্টিয়ারিংটি সমস্ত অবস্থানে সমানভাবে ভারী মনে হয়, তবে পাওয়ার স্টিয়ারিং পাম্প বা তরল স্তরটি সম্ভাব্য কারণ।

ভারী ট্রাক ড্রাইভলাইন সার্বজনীন জয়েন্টগুলি: তারা কীভাবে আলাদা

ভারী ট্রাকে, ড্রাইভশ্যাফ্ট ইউনিভার্সাল জয়েন্ট সম্পূর্ণ ভিন্ন যান্ত্রিক চাহিদার অধীনে কাজ করে। এটিকে অবশ্যই ইঞ্জিনের সম্পূর্ণ ড্রাইভট্রেন টর্ক প্রেরণ করতে হবে - একটি লোড করা সেমি বা ভোকেশনাল ট্রাকে সম্ভাব্য কয়েক হাজার পাউন্ড-ফুট - ক্রমাগত, গতিতে, অপারেটিং কোণের মাধ্যমে যা সাসপেনশন আর্টিকেলেশন এবং লোডের সাথে পরিবর্তিত হয়। যেখানে একটি স্টিয়ারিং ক্রস জয়েন্ট পরিমিত কোণে কম টর্ক পরিচালনা করে, সেখানে একটি ভারী ট্রাক ড্রাইভলাইন U-জয়েন্ট লক্ষ লক্ষ চক্রের বিভিন্ন কোণে চরম টর্ক পরিচালনা করে।

অভ্যন্তরীণ স্থাপত্য একই - চারটি বিয়ারিং কাপ সহ একটি ক্রস - তবে উপাদানগুলি যথেষ্ট বড়, সুই বিয়ারিংগুলি আরও অসংখ্য এবং আরও সুনির্দিষ্টভাবে গ্রাউন্ড এবং সিলিং সিস্টেমটি রোড স্প্রে, জল ক্রসিং এবং ভারী ধূলিকণার পরিবেশে লুব্রিকেন্ট এবং দূষকগুলিকে বাইরে রাখতে আরও শক্তিশালী৷

greaseable বনাম সিল জয়েন্টগুলোতে

ভারী ট্রাক ড্রাইভলাইন ইউ-জয়েন্ট দুটি লুব্রিকেশন কনফিগারেশনে আসে। গ্রীজেবল জয়েন্টগুলির ক্রসে একটি গ্রীস ফিটিং (জের্ক) থাকে যা পর্যায়ক্রমে বিয়ারিং কাপে তাজা গ্রীস পাম্প করতে দেয়, দূষণ পরিষ্কার করে এবং লুব্রিকেন্ট ফিল্ম পুনরায় পূরণ করে। সিল করা জয়েন্টগুলি ফ্যাক্টরি-প্যাক করা হয় এবং কোনও রক্ষণাবেক্ষণের গ্রীসিংয়ের প্রয়োজন হয় না কিন্তু দূষণ প্রবেশ করলে পরিষেবা দেওয়া যায় না — যখন সেগুলি ব্যর্থ হয়, তখন সেগুলি পুনরায় গ্রীস করার পরিবর্তে প্রতিস্থাপন করা হয়। ভেজা, কর্দমাক্ত বা উচ্চ-তাপমাত্রা অবস্থায় চলা ভারী বাণিজ্যিক ট্রাকগুলির জন্য, গ্রীসযোগ্য জয়েন্টগুলি মানক কারণ গ্রীস লুব্রিকেন্ট এবং আর্দ্রতা প্রবেশের বিরুদ্ধে একটি ইতিবাচক বাধা হিসাবে কাজ করে।

SAE সিরিজ উপাধি এবং ভারী ট্রাক U-জয়েন্টগুলির জন্য টর্ক ক্ষমতা

ভারী ট্রাক ড্রাইভলাইন ইউ-জয়েন্টগুলি SAE সিরিজের উপাধিতে তৈরি করা হয় যা ক্রস এবং বিয়ারিং কাপের শারীরিক মাত্রা এবং, বর্ধিতভাবে, জয়েন্টের টর্ক ক্ষমতা নির্ধারণ করে। ট্রাকের ইঞ্জিন টর্ক আউটপুটের জন্য ভুল সিরিজ নির্বাচন করা ড্রাইভশ্যাফ্ট মেরামতের সবচেয়ে সাধারণ ত্রুটিগুলির মধ্যে একটি এবং জয়েন্টটি যত ভালভাবে বজায় থাকুক না কেন দ্রুত ব্যর্থতার দিকে নিয়ে যায়।

সমস্ত সিরিজের জন্য অপারেটিং কোণ নিয়ম সামঞ্জস্যপূর্ণ: বৃহত্তর অপারেটিং কোণ, কম ব্যবহারযোগ্য টর্ক ক্ষমতা এবং সেবা জীবন . অপারেটিং অ্যাঙ্গেলের 5 ডিগ্রিতে চলমান একটি জয়েন্ট একই রকম টর্ক লোডের ক্ষেত্রেও 3 ডিগ্রিতে একই জয়েন্টের তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে দ্রুত পরিধান করবে, এই কারণেই ভারী ট্রাকে ড্রাইভশ্যাফ্ট ইনস্টলেশনের মধ্যে কেবল শ্যাফ্ট এবং হার্ডওয়্যার ইনস্টল না করে, পিনিয়ন এবং ট্রান্সমিশন আউটপুট কোণগুলি পরীক্ষা করা এবং সংশোধন করা অন্তর্ভুক্ত।

একটি ভারী ট্রাক ড্রাইভলাইন ইউ-জয়েন্টের ব্যর্থতার লক্ষণ

ভারী ট্রাকগুলিতে ড্রাইভলাইন ইউ-জয়েন্ট ব্যর্থতা স্টিয়ারিং জয়েন্ট ব্যর্থতা থেকে আলাদাভাবে ঘোষণা করে। জড়িত শক্তিগুলি বেশি এবং উপেক্ষা করা লক্ষণগুলির পরিণতিগুলি আরও গুরুতর, সম্পূর্ণ ড্রাইভশ্যাফ্ট পৃথকীকরণ পর্যন্ত এবং সহ।

• ছন্দবদ্ধ কম্পন যা গতির সাথে বৃদ্ধি পায়: একটি জীর্ণ জয়েন্টের কারণে ড্রাইভশ্যাফ্টটি ভারসাম্যের বাইরে কিছুটা ঘুরতে পারে, যার ফলে সিট, ক্যাবের মেঝে বা স্টিয়ারিং হুইলে একটি কম্পন অনুভূত হয় যা রাস্তার গতি বৃদ্ধির সাথে সাথে খারাপ হয়ে যায় এবং নির্দিষ্ট অনুরণিত গতিতে হ্রাস পেতে পারে।
• শক্তি প্রয়োগের সময় কাঁপুনি: স্টপ থেকে সরে যাওয়ার সময় বা লোডের নিচে থ্রোটল প্রয়োগ করার সময় একটি ঝাঁকুনি বা কাঁপানো সংবেদন এমন একটি জয়েন্টকে নির্দেশ করে যা আর মসৃণভাবে টর্ক প্রেরণ করতে পারে না - সাধারণ যখন একটি জয়েন্ট গুরুতরভাবে জীর্ণ হয় বা একটি বেয়ারিং কাপ তার বোর থেকে বেরিয়ে যেতে শুরু করে
• কম গতিতে চিৎকার করা বা চাপা দেওয়া: একটি শুষ্ক জয়েন্ট ধীর চালচলনের সময় একটি ছন্দময় চিৎকার তৈরি করে; একটি আলগা বা ফাটল জয়েন্ট বাগদানের সময় একটি clunk বা ঠুং শব্দ উত্পাদন করে
• জয়েন্টের চারপাশে দৃশ্যমান গ্রীস ক্ষতি: ড্রাইভশ্যাফ্টের কাছে ট্রাকের নীচের দিকে নিক্ষিপ্ত গ্রীস একটি বিয়ারিং কাপে একটি ব্যর্থ সিল নির্দেশ করে, প্রথম শারীরিক লক্ষণ যে জয়েন্টটি তার পরিষেবা ব্যবধান অতিক্রম করেছে

উভয় যৌথ ধরনের জন্য রক্ষণাবেক্ষণ এবং পরিদর্শন অগ্রাধিকার

স্টিয়ারিং ক্রস জয়েন্ট এবং ভারী ট্রাক ড্রাইভলাইন ইউ-জয়েন্টগুলির রক্ষণাবেক্ষণের প্রয়োজনীয়তাগুলি যথেষ্ট আলাদা কারণ তাদের অপারেটিং পরিবেশগুলি আলাদা।

স্টিয়ারিং ক্রস জয়েন্টগুলোতে

বেশিরভাগ আধুনিক স্টিয়ারিং শ্যাফ্ট ইউ-জয়েন্টগুলি কারখানায় সিল করা হয় এবং রক্ষণাবেক্ষণ-মুক্ত লেবেলযুক্ত। অনেক গাড়ি এবং হালকা ট্রাকে তারা পরিষেবা ছাড়াই যানবাহনের জীবন শেষ করে। ব্যর্থতার মোডটি প্রায় সবসময়ই লুব্রিকেশন হ্রাসের পরিবর্তে আর্দ্রতা প্রবেশ এবং ক্ষয় হয়, যার কারণে নিম্ন স্টিয়ারিং শ্যাফ্ট জয়েন্ট — ইঞ্জিন উপসাগরে অবস্থিত এবং তাপ চক্র, রাস্তা স্প্রে এবং মাঝে মাঝে চাপ ধোয়ার সংস্পর্শে — উপরের জয়েন্টের তুলনায় অনেক বেশি বার ব্যর্থ হয়। পরিদর্শনে কলামটিকে শক্তভাবে ধরে রাখা এবং জয়েন্টে যে কোনও খেলার অনুভূতি এবং একটি সম্পূর্ণ ঘূর্ণনের মাধ্যমে কোনও বাঁধাই বা রুক্ষ জায়গা অনুভব করার সময় ধীরে ধীরে স্টিয়ারিং হুইলটি ঘোরানো জড়িত।

ভারী ট্রাক ড্রাইভলাইন ইউ-জয়েন্টস

গ্রীজেবল ড্রাইভশ্যাফ্ট জয়েন্ট সহ ভারী বাণিজ্যিক ট্রাকের জন্য, শুষ্ক জয়েন্টগুলি অকাল ইউ-জয়েন্ট ব্যর্থতার প্রধান কারণ , এবং এটি একটি সামঞ্জস্যপূর্ণ তৈলাক্তকরণ প্রোগ্রামের সাথে সম্পূর্ণরূপে প্রতিরোধযোগ্য। ভারী ট্রাক ইউ-জয়েন্ট রক্ষণাবেক্ষণের জন্য ব্যবহারিক চেকলিস্ট:

1. প্রতিটি নির্ধারিত PM ব্যবধানে প্রতিটি Zerk ফিটিং গ্রীস করুন - প্যাসেজগুলি পরিষ্কার এবং দূষণ বহিষ্কার করা হচ্ছে তা নিশ্চিত করতে গ্রীস অবশ্যই বিয়ারিং কাপ সিল থেকে দৃশ্যমানভাবে পরিষ্কার করতে হবে
2. প্রতিটি আন্ডার-ট্রাক পরিদর্শনের সময় মরিচা দাগ, শুকনো গ্রীস বা গ্রীস-ফ্লাং চিহ্নগুলির জন্য ড্রাইভশ্যাফ্ট পরিদর্শন করুন, কারণ জয়েন্টটি শ্রুতিমধুর লক্ষণীয় হওয়ার আগে এটি একটি ব্যর্থ সিল নির্দেশ করে।
3. যখনই ট্রাকের রাইডের উচ্চতা পরিবর্তিত হয় তখন ট্রান্সমিশন আউটপুট এবং পিনিয়ন জোয়ালে অপারেটিং কোণ পরীক্ষা করুন — পেলোড, সাসপেনশন পরিবর্তন, বা জীর্ণ এয়ার ব্যাগগুলি সমস্ত অপারেটিং কোণ পরিবর্তন করে এবং যৌথ পরিধানকে ত্বরান্বিত করে
4. ট্রাকের ইঞ্জিন টর্ক স্পেসিফিকেশনের বিপরীতে যেকোনো প্রতিস্থাপন জয়েন্টের জন্য সঠিক SAE সিরিজ নিশ্চিত করুন, শুধু শারীরিক মাত্রা নয়; একটি মাত্রিকভাবে মিলে যাওয়া কিন্তু নিম্ন-রেটযুক্ত সিরিজ জয়েন্ট সম্পূর্ণ লোডের অধীনে দ্রুত ব্যর্থ হবে
5. দুই-জয়েন্ট ড্রাইভশ্যাফ্টে জোড়ায় U-জয়েন্টগুলি প্রতিস্থাপন করুন — যদি একটি জয়েন্ট প্রতিস্থাপনের প্রয়োজনের জন্য পর্যাপ্ত পরিধান করে থাকে, অন্যটি একই পরিষেবার শর্তের সংস্পর্শে এসেছে এবং প্রায়শই শীঘ্রই ব্যর্থ হবে