খারাপ স্টিয়ারিং ইউ জয়েন্টের উপসর্গ: আপনার ইউনিভার্সাল জয়েন্ট ব্যর্থ হলে কীভাবে বলবেন

স্টিয়ারিং ইউ জয়েন্ট আসলে কী করে

স্টিয়ারিং সর্বজনীন জয়েন্ট — প্রায়ই স্টিয়ারিং ছোট করা হয় ইউ জয়েন্ট — আপনার স্টিয়ারিং হুইল এবং র্যাক-এন্ড-পিনিয়ন বা স্টিয়ারিং গিয়ারবক্সের মধ্যে স্টিয়ারিং শ্যাফটে বসে। এর কাজ হল সেই শ্যাফ্টটিকে দিক পরিবর্তন করা এবং সামান্য নমনীয় করা, যেহেতু কলামটি খুব কমই এটির নীচে স্টিয়ারিং র্যাকের সাথে পুরোপুরি সোজা পথে লাইন করে। স্টিয়ারিং কলামটি স্টিয়ারিং গিয়ারের সাথে পুরোপুরি সারিবদ্ধ না থাকলেও এটি আপনার গাড়ির মসৃণ এবং নমনীয় বাঁক সক্ষম করে।

যান্ত্রিকভাবে, এটি আপনার নিজের অঙ্গ-প্রত্যঙ্গের জয়েন্টগুলির মতো কাজ করে: এটি শক্তি বা স্থিতিশীলতার সাথে আপোস না করেই বিস্তৃত পরিসরের আন্দোলনের অনুমতি দেয়। জয়েন্টের ভিতরে, গ্রীসে প্যাক করা চারটি সুই বিয়ারিং দুটি শ্যাফ্টের প্রান্তকে একে অপরের বিরুদ্ধে পিভট করতে দেয় যখন এখনও সম্পূর্ণ ঘূর্ণন শক্তি প্রেরণ করে। এটি একটি সিল করা, কম রক্ষণাবেক্ষণের অংশ — অনেক গাড়িতে, এটি গাড়ির আজীবন স্থায়ী হতে পারে — কিন্তু "কম রক্ষণাবেক্ষণ" "কখনও ব্যর্থ হয় না" এর মতো নয়।

দুটি ব্যর্থতার নিদর্শন আপনি আসলে অনুভব করবেন

স্টিয়ারিং ইউ জয়েন্ট ব্যর্থতা এক জিনিস মত দেখায় না. জয়েন্টটি কীভাবে শারীরিকভাবে হ্রাস পায় তার উপর ভিত্তি করে, এটি চাকার পিছনে দুটি স্বতন্ত্র প্যাটার্নের একটি হিসাবে দেখায় এবং আপনি কোনটির সাথে কাজ করছেন তা জেনে তীব্রতা কমাতে সহায়তা করে।

উভয় নিদর্শন একই মূল কারণ ফিরে ট্রেস. স্টিয়ারিং ইউ জয়েন্টগুলির সবচেয়ে সাধারণ সমস্যা হল যখন সুই বিয়ারিংগুলির একটিতে গ্রীস শুকিয়ে যায় বা যখন আর্দ্রতা ক্ষয় সৃষ্টি করে। এটি প্রায়শই নীচের স্টিয়ারিং শ্যাফ্ট ইউ জয়েন্টের ক্ষেত্রে ঘটে, যেহেতু এটি ইঞ্জিন বে-এর ভিতরে থাকে — তাপ সাইক্লিং, রোড স্প্রে এবং ড্যাশের কাছাকাছি উপরের জয়েন্টের চেয়ে আন্ডার-হুড আর্দ্রতার কাছাকাছি।

লক্ষণ চেকলিস্ট: স্টিয়ারিং ইউ জয়েন্ট বনাম অন্যান্য স্টিয়ারিং সমস্যা

স্টিয়ারিং উপসর্গগুলি বিভিন্ন উপাদান জুড়ে ওভারল্যাপ করে — টাই রড, বল জয়েন্ট, হুইল বিয়ারিং এবং স্টিয়ারিং ইউ জয়েন্ট সবই একটি ক্লাঙ্ক বা শিথিলতা তৈরি করতে পারে। এখানে ইউ জয়েন্ট দিকে বিশেষভাবে পয়েন্ট কি.

• বাঁক করার সময় বিশেষভাবে ক্লিক করা বা পপিং করা — বাঁক চলাকালীন ক্লিক করা একটি উপসর্গ যা বিশেষভাবে স্টিয়ারিং ইউ জয়েন্টের সাথে সংযুক্ত, স্টিয়ারিং ইনপুট নির্বিশেষে একটি ধ্রুবক শব্দের বিপরীতে।
• স্টিয়ারিং প্রচেষ্টা বৃদ্ধি — চাকা ঘুরতে আগের চেয়ে বেশি জোর নেয়, বিশেষ করে কম গতিতে বা সম্পূর্ণ লক।
• অসংলগ্ন স্টিয়ারিং অনুভূতি — স্টিয়ারিং ঘূর্ণনে আপনি কোথায় আছেন তার উপর নির্ভর করে প্রতিরোধ পরিবর্তিত হয়, সারাক্ষণ মসৃণ থাকার পরিবর্তে।
• স্টিয়ারিং হুইল ভাইব্রেশন — চাকা দিয়ে একটি ঝাঁকুনি অনুভূত হয়, যা মেঝে দিয়ে অনুভূত ড্রাইভশ্যাফ্ট কম্পন থেকে আলাদা।
• নাকাল বা মোড় নেভিগেশন creaking - বাঁক নেওয়ার সময় একটি ক্রিক, বিশেষত কম গতিতে বা সম্পূর্ণ লক, একটি জীর্ণ জয়েন্টের ভিতরে ঘর্ষণ বিল্ডিং নির্দেশ করে।

স্টিয়ারিং ইউ জয়েন্ট বনাম ড্রাইভশ্যাফ্ট ইউ জয়েন্ট: দুজনকে বিভ্রান্ত করবেন না

আপনার গাড়িতে সম্ভবত একাধিক ধরণের সার্বজনীন জয়েন্ট রয়েছে এবং সেগুলি মিশ্রিত করা ভুল মেরামতের পিছনে ছুটতে পারে। এখানে ব্যবহারিক পার্থক্য।

কেন ইউ জয়েন্টগুলি ব্যর্থ হয়: কোণ এবং লুব্রিকেশন ফ্যাক্টর

U জয়েন্টগুলি অনির্দিষ্টকালের জন্য কোনও কোণে চালানোর জন্য ডিজাইন করা হয়নি। এটি বিশেষত ড্রাইভশ্যাফ্ট জয়েন্টগুলির জন্য গুরুত্বপূর্ণ, তবে অন্তর্নিহিত নীতি — অতিরিক্ত অপারেটিং কোণ জয়েন্টের জীবনকে ছোট করে — লোডের অধীনে যে কোনও U জয়েন্টের জ্যামিতির ক্ষেত্রে প্রযোজ্য।

কম্পন-মুক্ত পারফরম্যান্সের জন্য, সর্বজনীন যৌথ অপারেটিং কোণগুলি তিন ডিগ্রির বেশি হওয়া উচিত নয়। আদর্শভাবে, একটি শ্যাফ্টের প্রতিটি প্রান্তের অপারেটিং কোণগুলি একে অপরের 1 ডিগ্রির মধ্যে হওয়া উচিত, সর্বোচ্চ 3-ডিগ্রি অপারেটিং কোণ এবং কমপক্ষে অর্ধ ডিগ্রি একটানা অপারেটিং কোণ। উচ্চ RPM এর সাথে মিলিত উচ্চ কোণ হল সবচেয়ে খারাপ সংমিশ্রণ, যার ফলে U যৌথ জীবন কমে যায়।

তৈলাক্তকরণ হল সমীকরণের অন্য অর্ধেক। অনুপযুক্ত তৈলাক্তকরণ থেকে জীর্ণ বিয়ারিংগুলির কারণে জয়েন্টটি মুহূর্তের জন্য "লক" হয়ে যায় এবং তারপরে আলগা হয়ে যায়, সেই বৈশিষ্ট্যযুক্ত ক্লাঙ্ক-এন্ড-রিং শব্দ তৈরি করে। যেহেতু সিল করা স্টিয়ারিং U জয়েন্টগুলি ফ্যাক্টরিতে প্যাক করা হয় এবং পুনরায় গ্রীজ করার জন্য ডিজাইন করা হয় না, একবার সীলটি ভেঙে গেলে এবং আর্দ্রতা প্রবেশ করলে, মালিকের রক্ষণাবেক্ষণের ব্যর্থতার পরিবর্তে জারা সাধারণত সময়ের ব্যাপার।

স্টিয়ারিং ইউ জয়েন্টগুলি কতক্ষণ স্থায়ী হয়?

স্টিয়ারিং ইউ জয়েন্টগুলির জন্য নির্দিষ্ট কোনো একক মাইলেজ চিত্র নেই, যেহেতু জলবায়ু, রাস্তার লবণের এক্সপোজার এবং রুক্ষ রাস্তায় গাড়িটি কতটা চালিত হয় তার উপর অনেক কিছু নির্ভর করে। বৃহত্তর সার্বজনীন যৌথ বিভাগ থেকে একটি দরকারী রেফারেন্স পয়েন্ট হিসাবে: বেশিরভাগ U জয়েন্টগুলি ভাল যত্ন সহ 100,000-150,000 মাইল চলে, এবং সেগুলিকে সাধারণ পরিধান এবং বয়সের কারণে গাড়ির জীবনের হাজার হাজার বার স্পষ্ট করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে৷

উপকূলীয় বা ভারী লবণাক্ত অঞ্চলের যানবাহন, বা যেগুলি ঘন ঘন ছোট ট্রিপ দেখে (যা ইঞ্জিন বেকে ড্রাইভের মধ্যে সম্পূর্ণরূপে শুকিয়ে যেতে দেয় না), সেই পরিসরের আগে ক্ষয়-চালিত ব্যর্থতা দেখতে থাকে।

আপনি যদি একটি খারাপ স্টিয়ারিং ইউ জয়েন্টে ড্রাইভিং চালিয়ে যান তাহলে কি হবে

এটি একটি স্টিয়ারিং ক্লাঙ্ককে প্রসাধনী হিসাবে বিবেচনা করা লোভনীয়, বিশেষত যদি গাড়িটি এখনও ঘুরতে থাকে। যে পরিস্থিতি একটি ঝুঁকিপূর্ণ পড়া. পরিধান বা ক্ষতির উপসর্গগুলি উপেক্ষা করা গুরুতর স্টিয়ারিং সমস্যা হতে পারে, সম্ভবত ব্যর্থতাও হতে পারে এবং সময়মতো সমস্যা সমাধানে ব্যর্থতা স্টিয়ারিং সিস্টেমের অন্যান্য উপাদানগুলির ক্ষতির কারণ হতে পারে কারণ জীর্ণ জয়েন্টটি অসম, বাঁধাই বলকে নীচের দিকে প্রেরণ করে।

খরচের তুলনাও প্রাথমিক পদক্ষেপের পক্ষে। একটি ব্যর্থ U জয়েন্ট প্রতিস্থাপন একটি দুর্ঘটনা বা আরও ব্যাপক স্টিয়ারিং মেরামতের ফলাফলের সাথে মোকাবিলা করার চেয়ে অনেক কম ব্যয়বহুল, এবং একই যুক্তি যা ড্রাইভশ্যাফ্ট জয়েন্টগুলিতে প্রযোজ্য এখানেও রয়েছে: লক্ষণগুলি তাড়াতাড়ি ধরা একটি ছোটখাটো মেরামতকে একটি বড় খরচ হতে বাধা দেয়৷

একটি স্টিয়ারিং ইউ জয়েন্ট পরিদর্শন: কি দেখতে হবে এবং শুনতে হবে

প্রাথমিক চেক করার জন্য আপনার লিফটের প্রয়োজন নেই। ইঞ্জিন চালু করুন, এবং যানবাহনকে স্থির রেখে, স্টিয়ারিং কলাম এবং ফায়ারওয়ালের গোড়ার কাছে শোনার সময় চাকাটি ধীরে ধীরে লক-টু-লক করুন।

একটি স্টিয়ারিং ইউ জয়েন্ট প্রতিস্থাপন: কি আশা করা যায়

বেশিরভাগ যানবাহনে, স্টিয়ারিং U জয়েন্টটি একটি স্বতন্ত্র বিয়ারিং ক্রস ইউ সার্ভিসের পরিবর্তে একটি কাপলিং অ্যাসেম্বলির অংশ - এটি একটি কাপলিং ইউনিট হিসাবে বিক্রি এবং প্রতিস্থাপিত হয়, সাধারণত নীচের স্টিয়ারিং শ্যাফ্ট কাপলিং। একজন যোগ্যতাসম্পন্ন প্রযুক্তিবিদ সাধারণত:

• স্টিয়ারিং শ্যাফ্টে আওয়াজ বা খেলার উৎপত্তি নিশ্চিত করুন, র্যাক, টাই রড বা লোয়ার কন্ট্রোল আর্ম বুশিং থেকে নয়
• র্যাক বা গিয়ারবক্স ইনপুটে কলাম সংযোগকারী স্টিয়ারিং শ্যাফ্ট কাপলিং সরান
• স্টিয়ারিং হুইল সেন্টারিং পরিবর্তন এড়াতে সঠিক প্রান্তিককরণ চিহ্নের সাথে মিলে যাওয়া নতুন কাপলিং সমাবেশটি ইনস্টল করুন
• সমস্ত ফাস্টেনারকে নির্দিষ্ট করার জন্য টর্ক করুন, যেহেতু একটি আন্ডার-টর্কযুক্ত স্টিয়ারিং শ্যাফ্ট ক্ল্যাম্প বল্ট একটি নিরাপত্তা-সমালোচনামূলক তদারকি
• সম্পূর্ণ স্টিয়ারিং পরিসীমা জুড়ে ক্লাঙ্ক, কঠোরতা বা খেলা সম্পূর্ণরূপে সমাধান করা হয়েছে তা নিশ্চিত করার জন্য রোড টেস্ট

যেহেতু এটি একটি আরামদায়ক আইটেমের পরিবর্তে একটি স্টিয়ারিং-সিস্টেম উপাদান, এটি এমন একটি মেরামত যেখানে সঠিকভাবে লাগানো, গুণমানের কাপলিং সোর্সিং অংশের খরচ থেকে কয়েক ডলার শেভ করার চেয়ে বেশি গুরুত্বপূর্ণ।

নিচের লাইন

একটি স্টিয়ারিং U জয়েন্ট যা আটকে থাকে, আবদ্ধ করে বা আলগা অনুভব করে তা আপনাকে বলে যে ভিতরের সুই বিয়ারিংগুলি ক্ষয়প্রাপ্ত বা শুকিয়ে গেছে — সম্ভবত নীচের জয়েন্টে, ইঞ্জিন উপসাগরের তাপ এবং আর্দ্রতার সবচেয়ে কাছাকাছি। এটি একটি আউটসাইজড সেফটি রোল সহ একটি ছোট অংশ, এবং ফিক্সটি হল একটি ধারণকৃত, অনুমানযোগ্য কাজ যখন লস-অফ-কন্ট্রোল স্টেজের পরিবর্তে গোলমাল-এবং-কঠিনতা পর্যায়ে ধরা পড়ে। যদি আপনার স্টিয়ারিং হুইল একটি নতুন শব্দের সাথে আপনার সাথে কথা বলে, তাহলে সঠিক প্রতিক্রিয়া হল এখনই শোনা, পরে নয়।