কিভাবে একটি U-জয়েন্ট পরিবর্তন করবেন: ধাপে ধাপে DIY গাইড

কিভাবে একটি U-জয়েন্ট পরিবর্তন: সংক্ষিপ্ত উত্তর

পরিবর্তন করা a U- জয়েন্ট ড্রাইভশ্যাফ্ট ওরিয়েন্টেশন চিহ্নিত করা, ড্রাইভশ্যাফ্টটি আনবোল্ট করা বা আনক্লিপ করা, পুরানো বিয়ারিং ক্যাপগুলি টিপে, নতুন ইউ-জয়েন্টে চাপ দেওয়া এবং বিপরীত ক্রমে পুনরায় একত্রিত করা জড়িত। একটি মাঝারিভাবে অভিজ্ঞ DIYer-এর জন্য সম্পূর্ণ কাজটি সাধারণত 1 থেকে 3 ঘন্টা সময় নেয় এবং গাড়ির প্রকারের উপর নির্ভর করে যন্ত্রাংশের দাম $15 থেকে $80 এর মধ্যে হয়। একটি হাইড্রোলিক প্রেস বা একটি বেঞ্চ ভিস হল সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ হাতিয়ার — একটি ছাড়া, পুরানো বিয়ারিং ক্যাপগুলি পরিষ্কারভাবে সরানো উল্লেখযোগ্যভাবে কঠিন।

ইউ-জয়েন্ট (সর্বজনীন জয়েন্ট) হল ক্রস-আকৃতির ঘূর্ণায়মান কাপলিং যা একটি ড্রাইভশ্যাফ্টের অংশগুলিকে সংযুক্ত করে এবং শ্যাফ্টকে পরিবর্তনশীল কোণগুলির মাধ্যমে টর্ক প্রেরণ করতে দেয় — গাড়ি চালানোর সময় সাসপেনশন মুভমেন্ট এবং ড্রাইভট্রেন জ্যামিতিকে সামঞ্জস্য করে। যখন একটি U-জয়েন্ট ব্যর্থ হয়, তখন কম্পন, ক্লঙ্কিং এবং গুরুতর ক্ষেত্রে সম্পূর্ণ ড্রাইভশ্যাফ্ট বিচ্ছেদ হতে পারে। রিয়ার-হুইল-ড্রাইভ এবং ফোর-হুইল-ড্রাইভ যানবাহনে একটি জীর্ণ ইউ-জয়েন্ট অবিলম্বে প্রতিস্থাপন করা সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ ড্রাইভট্রেন রক্ষণাবেক্ষণের কাজগুলির মধ্যে একটি।

একটি U-জয়েন্ট কি এবং এটি কি করে?

একটি U-জয়েন্টে একটি কেন্দ্রীয় ক্রস-আকৃতির শরীর থাকে — যাকে মাকড়সা বা ট্রুনিয়ন বলা হয় — চারটি বাহু সহ, প্রতিটিতে একটি সুই-বহনকারী ক্যাপ লাগানো থাকে। ক্যাপ দুটি সংলগ্ন ড্রাইভশ্যাফ্ট অংশের জোয়ালে স্ন্যাপ রিং বা বিয়ারিং স্ট্র্যাপ দ্বারা আটকে থাকে, যার ফলে দুটি শ্যাফ্টকে প্রায় একটি কোণে বাঁকানোর সময় একসাথে ঘোরানো যায়। 15-25 ডিগ্রী ডিজাইনের উপর নির্ভর করে।

বেশিরভাগ রিয়ার-হুইল-ড্রাইভ ট্রাক, এসইউভি এবং পারফরম্যান্স গাড়ি ড্রাইভশ্যাফ্ট বরাবর দুই বা ততোধিক ইউ-জয়েন্ট ব্যবহার করে: একটি ট্রান্সমিশন আউটপুটে এবং একটি ডিফারেনশিয়াল পিনিয়নে। ফোর-হুইল-ড্রাইভ যানে সাধারণত সামনের এক্সেল শ্যাফ্টে অতিরিক্ত U-জয়েন্ট থাকে। সময়ের সাথে সাথে, ক্যাপের ভিতরের সুই বিয়ারিংগুলি শুকিয়ে যায়, ক্ষয় হয়ে যায় বা পরে যায়, যার ফলে ইউ-জয়েন্ট খেলার বিকাশ ঘটায় — এবং অবশেষে ব্যর্থ হয়।

ইউ-জয়েন্টগুলি গ্রিজযোগ্য (জর্ক ফিটিং সহ স্পাইসার-স্টাইল) বা সিল করা (অ-গ্রীজযোগ্য)। গ্রীজেবল ইউ-জয়েন্টগুলি সঠিকভাবে রক্ষণাবেক্ষণ করলে দীর্ঘস্থায়ী হয় — প্রতি 5,000 মাইল বা প্রতিটি তেল পরিবর্তনে গ্রীস করা পরিষেবার জীবনকে উল্লেখযোগ্যভাবে প্রসারিত করে। সিল করা ইউনিটগুলির কোনও রক্ষণাবেক্ষণের প্রয়োজন হয় না কিন্তু একবার লুব্রিকেন্টের অবনতি হলে পরিষেবা দেওয়া যায় না।

একটি খারাপ U-জয়েন্টের লক্ষণ

একটি ব্যর্থ ইউ-জয়েন্ট তাড়াতাড়ি ধরা আরো ব্যয়বহুল ড্রাইভশ্যাফ্ট এবং ডিফারেনশিয়াল ক্ষতি প্রতিরোধ করে। এই হল সবচেয়ে সাধারণ এবং নির্ভরযোগ্য সতর্কতা চিহ্ন:

• পার্ক থেকে ড্রাইভে বা রিভার্সে স্থানান্তর করার সময় ক্লাঙ্কিং বা নকিং শব্দ: এটি সাধারণত প্রথম লক্ষণীয় উপসর্গ — আলগা U-জয়েন্ট জোয়ালটিকে চাপ দেয় কারণ টর্ক বিপরীত দিকে লোড করে।
• হাইওয়ে গতিতে মেঝে বা আসনের মধ্য দিয়ে কম্পন অনুভূত হয় (55-70 মাইল): একটি জীর্ণ ইউ-জয়েন্ট স্পিনিং ড্রাইভশ্যাফটে একটি ভারসাম্যহীনতা তৈরি করে, একটি কম্পন তৈরি করে যা গতির সাথে তীব্র হয়। এটি প্রায়শই প্রাথমিকভাবে টায়ার ব্যালেন্স সমস্যাগুলির সাথে বিভ্রান্ত হয়।
• স্টপ থেকে ত্বরণের সময় চিৎকার করা: U-জয়েন্ট ক্যাপের ভিতরে শুকনো সূঁচের বিয়ারিংগুলি একটি ছন্দময় চিৎকার তৈরি করে যা ড্রাইভশ্যাফ্ট ঘূর্ণন গতির সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ — দ্রুত ত্বরণ মানে উচ্চ-পিচ squeaking।
• ড্রাইভশ্যাফ্ট ইউ-জয়েন্টে দৃশ্যমান মরিচা, ফ্লেকিং বা পার্শ্বীয় খেলা: গাড়িটিকে নিরাপদে জ্যাক স্ট্যান্ডে রেখে, U-জয়েন্টে ড্রাইভশ্যাফ্টটি ধরুন এবং এটিকে পার্শ্বীয়ভাবে সরানোর চেষ্টা করুন। যেকোনো উপলব্ধিযোগ্য খেলা - 1-2 মিমি-এর বেশি - বিয়ারিং পরিধান নির্দেশ করে এবং U-জয়েন্টটি প্রতিস্থাপন করা উচিত।
• ট্রান্সমিশনের পিছনের কাছে ট্রান্সমিশন তরল ফুটো: একটি গুরুতরভাবে জীর্ণ সামনের U-জয়েন্ট বারবার ইমপ্যাক্ট লোডিংয়ের মাধ্যমে ট্রান্সমিশন আউটপুট শ্যাফ্ট সীলকে ক্ষতিগ্রস্ত করতে পারে, যার ফলে একটি তরল লিক হয় যা প্রায়শই ট্রান্সমিশন সমস্যা হিসাবে ভুল নির্ণয় করা হয়।

একটি U-জয়েন্ট পরিবর্তন করার জন্য প্রয়োজনীয় সরঞ্জাম এবং অংশ

আপনি শুরু করার আগে সবকিছু জড়ো করা মধ্য-চাকরি বাধা রোধ করে। আপনার যা প্রয়োজন তার একটি সম্পূর্ণ তালিকা এখানে রয়েছে:

প্রয়োজনীয় সরঞ্জাম

• হাইড্রোলিক প্রেস বা বেঞ্চ ভিস: একক সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ টুল। ইউ-জয়েন্ট প্রেস কিট সহ একটি বেঞ্চ ভিস (প্রেস কাপ হিসাবে ব্যবহৃত সকেট সেট) হোম মেকানিক্সের জন্য সবচেয়ে অ্যাক্সেসযোগ্য বিকল্প। একটি জলবাহী দোকান প্রেস কাজ পরিষ্কার এবং সহজ করে তোলে.
• জ্যাক এবং জ্যাক স্ট্যান্ড (সর্বনিম্ন 2-টন রেট করা): ড্রাইভট্রেন অ্যাক্সেসযোগ্য সহ গাড়িটিকে অবশ্যই নিরাপদে উঁচু করতে হবে। শুধুমাত্র একটি ফ্লোর জ্যাক দ্বারা সমর্থিত একটি গাড়ির অধীনে কাজ করবেন না।
• স্ন্যাপ রিং প্লায়ার (অভ্যন্তরীণ এবং বাহ্যিক): বেশিরভাগ ইউ-জয়েন্টে স্ন্যাপ রিং বা সি-ক্লিপ ব্যবহার করে জোয়ালের মধ্যে বিয়ারিং ক্যাপগুলি ধরে রাখতে। অভ্যন্তরীণ স্ন্যাপ রিং প্লায়ারগুলি জোয়াল বোরের ভিতর থেকে ক্লিপগুলি সরিয়ে দেয়।
• সকেট সেট (1/4", 3/8", এবং 1/2" ড্রাইভ): ড্রাইভশ্যাফ্ট মাউন্টিং বোল্টগুলি অপসারণ করতে এবং বিয়ারিং ক্যাপগুলি টিপানোর সময় প্রেস কাপ হিসাবে ব্যবহার করার জন্য আপনার সকেটের প্রয়োজন হবে।
• টর্ক রেঞ্চ: সঠিক স্পেসিফিকেশনে ড্রাইভশ্যাফ্ট বোল্ট পুনরায় ইনস্টল করার প্রয়োজন — সাধারণত স্ট্র্যাপ-স্টাইলের ক্যাপগুলির জন্য 15-20 ফুট-পাউন্ড এবং ফ্ল্যাঞ্জ বোল্টের জন্য 55-65 ফুট-পাউন্ড , যদিও স্পেসিফিকেশন যানবাহন দ্বারা পরিবর্তিত হয়।
• হাতুড়ি এবং ঘুষি বা প্রবাহ: স্ন্যাপ রিংগুলি সরানোর পরে একগুঁয়ে বিয়ারিং ক্যাপগুলিকে তাড়ানোর জন্য বা প্রেস অনুপলব্ধ হলে নতুন ক্যাপ বসাতে ব্যবহৃত হয়।
• অনুপ্রবেশকারী তেল (যেমন, PB ব্লাস্টার বা WD-40 বিশেষজ্ঞ): পুরানো যানবাহনে ক্ষয় মুক্ত করতে 15-20 মিনিট আগে স্ন্যাপ রিং গ্রুভ এবং বিয়ারিং ক্যাপ এলাকায় প্রয়োগ করুন।
• সাদা পেইন্ট মার্কার বা লেখক: অপসারণের আগে ড্রাইভশ্যাফ্ট ফেজ ওরিয়েন্টেশন চিহ্নিত করার জন্য — পুনরায় একত্রিত করার ভারসাম্যের জন্য গুরুত্বপূর্ণ।
• তারের ব্রাশ এবং ব্রেক ক্লিনার: নতুন U-জয়েন্ট ইনস্টল করার আগে জোয়াল বোর পরিষ্কারের জন্য।

যন্ত্রাংশ ক্রয়

• প্রতিস্থাপন ইউ-জয়েন্ট: গাড়ির বছর, তৈরি এবং মডেল অনুসারে বা বিদ্যমান U-জয়েন্ট পরিমাপ করে — বিশেষত ক্যাপ ব্যাস এবং ক্যাপ সেন্টারের মধ্যে দূরত্ব (উভয় অক্ষ জুড়ে ক্যাপের বাইরে থেকে)। সাধারণ মাপ অন্তর্ভুক্ত স্পাইসার 1310, 1330, এবং 1350 সিরিজ বেশিরভাগ আমেরিকান ট্রাক এবং এসইউভিতে ব্যবহৃত হয়।
• প্রতিস্থাপন স্ন্যাপ রিং: অনেক ইউ-জয়েন্ট কিটে নতুন স্ন্যাপ রিং রয়েছে। নতুন ব্যবহার করুন — পুরানো স্ন্যাপ রিংগুলি সরানোর পরে সঠিকভাবে বসতে পারে না।
• ড্রাইভশ্যাফ্ট বোল্ট (ঐচ্ছিক কিন্তু প্রস্তাবিত): যদি আপনার গাড়িতে ছোট বোল্টের সাথে স্ট্র্যাপ-টাইপ বিয়ারিং ক্যাপ ব্যবহার করা হয়, সেগুলিকে পুনরায় একত্রিত করার সময় নতুন হার্ডওয়্যার দিয়ে প্রতিস্থাপন করুন — বোল্টগুলি টর্ক-টু-ইল্ড এবং পুনরায় ব্যবহার করা উচিত নয়।

ইউ-জয়েন্ট সাইজ রেফারেন্স: সাধারণ সিরিজ এবং মাত্রা

U-জয়েন্টগুলি তাদের শারীরিক মাত্রার উপর ভিত্তি করে সিরিজ উপাধি দ্বারা বিক্রি হয়। নীচের সারণীটি উত্তর আমেরিকাতে হালকা ট্রাক, এসইউভি এবং পারফরম্যান্স যানবাহনে ব্যবহৃত সবচেয়ে সাধারণ স্পাইসার সিরিজ কভার করে:

ধাপে ধাপে: কিভাবে একটি U-জয়েন্ট পরিবর্তন করতে হয়

নিম্নলিখিত পদ্ধতিটি একটি রিয়ার-হুইল-ড্রাইভ বা ফোর-হুইল-ড্রাইভ ট্রাক বা SUV-তে একটি স্ট্যান্ডার্ড রিয়ার ড্রাইভশ্যাফ্ট ইউ-জয়েন্ট প্রতিস্থাপনকে কভার করে — সবচেয়ে সাধারণ DIY U-জয়েন্ট কাজ। সামনের এক্সেল ইউ-জয়েন্টগুলি অনুরূপ নীতি অনুসরণ করে তবে হাব এবং অ্যাক্সেল শ্যাফ্ট অপসারণের জন্য অতিরিক্ত পদক্ষেপের প্রয়োজন।

ধাপ 1: নিরাপদে যানবাহন বাড়ান এবং সমর্থন করুন

সামনের চাকাগুলো চেক করুন, পার্কিং ব্রেক নিযুক্ত করুন এবং ট্রান্সমিশনটিকে নিউট্রালে রাখুন যাতে ড্রাইভশ্যাফ্ট অবাধে ঘুরতে পারে। পিছনের অ্যাক্সেল হাউজিংয়ের নীচে অবস্থিত একটি ফ্লোর জ্যাক দিয়ে গাড়ির পিছনের অংশটি উপরে তুলুন, তারপরে গাড়িটিকে সমর্থন করুন দুটি রেটযুক্ত জ্যাক ফ্রেম রেলের নীচে স্থাপন করা হয়েছে . জ্যাকের উপর অ্যাক্সেলটি সামান্য কম করুন যাতে ড্রাইভশ্যাফ্টটি অবাধে ঝুলে থাকে এবং আপনার কাজের ছাড়পত্র থাকে।

ধাপ 2: ড্রাইভশ্যাফ্ট ফেজ ওরিয়েন্টেশন চিহ্নিত করুন

কিছু অপসারণ করার আগে, ড্রাইভশ্যাফ্ট জোয়াল এবং ডিফারেনশিয়াল ফ্ল্যাঞ্জের মধ্যে সম্পর্ক চিহ্নিত করতে একটি সাদা পেইন্ট মার্কার বা স্ক্রাইব ব্যবহার করুন এবং যদি উপস্থিত থাকে তবে কেন্দ্র বাহক বিয়ারিং-এ উভয় ড্রাইভশ্যাফ্ট বিভাগের মধ্যে। এমনকি একটি স্প্লাইন অবস্থান দ্বারা ড্রাইভশ্যাফ্টকে ফেজের বাইরে পুনরায় ইনস্টল করলে মারাত্মক কম্পন হতে পারে এটি ঠিক করার জন্য একটি সম্পূর্ণ ড্রাইভশ্যাফ্ট ব্যালেন্স সংশোধন প্রয়োজন।

ধাপ 3: ড্রাইভশ্যাফ্ট সরান

ড্রাইভশ্যাফ্ট থেকে ডিফারেনশিয়াল বোল্টগুলি সরান — সাধারণত চারটি 12 মিমি বা 8 মিমি বোল্ট স্ট্র্যাপ-টাইপ ক্যাপগুলিতে, বা চারটি ফ্ল্যাঞ্জ বোল্ট। শেষ বোল্ট বের হওয়ার সাথে সাথে ড্রাইভশ্যাফ্টটিকে হাত দিয়ে সমর্থন করুন, তারপর শ্যাফ্টের সামনের প্রান্তটি ট্রান্সমিশন টেইল হাউজিং স্লিপ জোয়াল থেকে পিছনের দিকে স্লাইড করুন। তরল ক্ষতি রোধ করতে একটি পরিষ্কার ন্যাকড়া দিয়ে ট্রান্সমিশন আউটপুট প্লাগ করুন। একটি ওয়ার্কবেঞ্চে ড্রাইভশ্যাফ্ট সেট করুন।

ধাপ 4: স্ন্যাপ রিংগুলি সরান

ইউ-জয়েন্ট জোয়াল পরীক্ষা করুন। আপনি চারটি বিয়ারিং ক্যাপ দেখতে পাবেন - জোয়ালের প্রতিটি বাহুতে একটি - হয় অভ্যন্তরীণ স্ন্যাপ রিংগুলি জোয়ালের বোরের ভিতরে খাঁজে বসে থাকা, বা ক্যাপের বাইরের বাইরের সি-ক্লিপগুলি দ্বারা ধরে রাখা হয়েছে। স্ন্যাপ রিংগুলি ভেঙে ফেলতে এবং তাদের খাঁজ থেকে বের করতে অভ্যন্তরীণ স্ন্যাপ রিং প্লায়ার ব্যবহার করুন। অনুপ্রবেশকারী তেল প্রয়োগ করুন এবং স্ন্যাপ রিংগুলি ক্ষয়প্রাপ্ত এবং শক্ত হলে এটি 15 মিনিটের জন্য ভিজতে দিন। ক্যাপগুলি টিপতে চেষ্টা করার আগে সমস্ত চারটি স্ন্যাপ রিং সরানো এড়িয়ে যাবেন না - একটি স্ন্যাপ রিং বসে থাকা অবস্থায় একটি ক্যাপড বিয়ারিং টিপতে চেষ্টা করলে ইয়োক বোর ক্ষতিগ্রস্ত হবে৷

ধাপ 5: পুরানো বিয়ারিং ক্যাপগুলি টিপুন

জোয়ালটিকে বেঞ্চ ভিসে বা হাইড্রোলিক প্রেসে রাখুন। একপাশে রিসিভিং কাপ হিসাবে বিয়ারিং ক্যাপের বোর ব্যাসের চেয়ে সামান্য ছোট একটি সকেট ব্যবহার করুন এবং অন্য দিকে বিপরীত বিয়ারিং ক্যাপের মুখের বিপরীতে চাপ দেওয়া একটি বড় সকেট ব্যবহার করুন। আপনি যখন ভিস টাইট করেন বা প্রেস সক্রিয় করেন, রিসিভিং-কাপের পাশের ক্যাপটি বড় সকেটে চলে যায় এবং পপ আউট হয়ে যায়। জোয়ালটি 180 ডিগ্রি ঘোরান এবং বিপরীত ক্যাপটি সরাতে পুনরাবৃত্তি করুন। দ্বিতীয় অক্ষের জন্য পুনরাবৃত্তি করুন।

যদি ক্ষয়ের কারণে একটি ক্যাপ অত্যন্ত জেদী হয়, তাহলে 20-30 সেকেন্ডের জন্য একটি প্রোপেন টর্চ দিয়ে জোয়ালের কান গরম করুন - জোয়ালটি কিছুটা প্রসারিত হয় এবং ক্যাপটি ছেড়ে দেয়। বিয়ারিং ক্যাপে নিজেই তাপ প্রয়োগ করবেন না , কারণ এটি ভিতরের সুই বিয়ারিংগুলির ক্ষতি করবে এবং ক্যাপটি স্থায়ীভাবে আটকে যেতে পারে।

ধাপ 6: জোয়াল বোরস পরিষ্কার করুন

একবার সমস্ত চারটি ক্যাপ সরানো হয়ে গেলে এবং পুরানো ইউ-জয়েন্ট মাকড়সা মুক্ত হয়ে গেলে, জোয়ালের বোরগুলি সাবধানে পরিদর্শন করুন। বোরের ভিতর থেকে সমস্ত মরিচা, ক্ষয় এবং ধ্বংসাবশেষ অপসারণ করতে একটি তারের ব্রাশ এবং ব্রেক ক্লিনার ব্যবহার করুন। বোরের দেয়ালে খাঁজ বা ক্ষতির জন্য পরীক্ষা করুন - একটি হালকা খাঁজযুক্ত বোর গ্রহণযোগ্য; একটি গভীরভাবে স্কোর করা বা আউট-অফ-রাউন্ড বোর ইঙ্গিত করে যে জোয়ালটি প্রতিস্থাপন করা উচিত। নতুন স্ন্যাপ রিং সিট সম্পূর্ণরূপে নিশ্চিত করতে একটি পিক টুল দিয়ে স্ন্যাপ রিং খাঁজগুলি পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে পরিষ্কার করুন।

ধাপ 7: নতুন ইউ-জয়েন্ট প্রস্তুত এবং ইনস্টল করুন

এর প্যাকেজিং থেকে নতুন U-জয়েন্ট সরান। প্লাস্টিক ধরে রাখার ক্লিপ বা স্ট্র্যাপগুলিকে জায়গায় রাখুন — এগুলি ইনস্টলেশনের সময় ক্যাপের ভিতরে সুই বিয়ারিংগুলি ধরে রাখে এবং ক্যাপগুলি জোয়ালে চাপলে পরে পড়ে যায়। ইনস্টলেশনের আগে সুই বিয়ারিংগুলিকে প্রাক-গ্রীস করবেন না — তারা কারখানা থেকে আগে থেকে প্যাক করা হয় এবং এই পর্যায়ে গ্রীস যোগ করা বিয়ারিংগুলিকে অবস্থানের বাইরে বাধ্য করতে পারে।

এক অক্ষে জোয়াল মধ্যে মাকড়সা শুরু করুন. জোয়ালের বোরে একটি বিয়ারিং ক্যাপ টিপুন যতক্ষণ না এটি ফ্লাশ হয় বা ফ্লাশের সামান্য নীচে থাকে — স্ন্যাপ রিং খাঁজটি প্রকাশ করার জন্য এটি যথেষ্ট। স্ন্যাপ রিং ইনস্টল করুন। জোয়ালটি ফ্লিপ করুন এবং বিপরীত ক্যাপটি টিপুন, তারপরে এর স্ন্যাপ রিংটি ইনস্টল করুন। দ্বিতীয় অক্ষে প্রক্রিয়াটি পুনরাবৃত্তি করুন। স্ন্যাপ রিংগুলি সম্পূর্ণরূপে তাদের খাঁজে বসে আছে তা নিশ্চিত করার জন্য ইনস্টলেশনের পরে একটি হাতুড়ি দিয়ে প্রতিটি ক্যাপকে হালকাভাবে আলতো চাপুন — একটি নিস্তেজ থুড (একটি ধাতব রিং নয়) নিশ্চিত করে যে স্ন্যাপ রিংটি তলিয়ে গেছে।

ধাপ 8: প্রযোজ্য হলে ইউ-জয়েন্ট মুভমেন্ট এবং গ্রীস পরীক্ষা করুন

একবার সমস্ত চারটি ক্যাপ ইনস্টল হয়ে গেলে এবং স্ন্যাপ-রিং করা হয়ে গেলে, হাত দ্বারা তার গতির সম্পূর্ণ পরিসরের মাধ্যমে ইউ-জয়েন্টটিকে ফ্লেক্স করুন। এটি আঙুলের হালকা চাপ দিয়ে মসৃণভাবে চলা উচিত এবং কোন বাঁধাই, রুক্ষতা বা আঁটসাঁট দাগ নেই। ইনস্টলেশনের পরে একটি বাইন্ডিং ইউ-জয়েন্ট সাধারণত বোঝায় একটি বিয়ারিং ক্যাপটি সামান্য কাক করা হয় — প্রভাবিত ক্যাপটি সরান এবং এটিকে সোজা করে পুনরায় ইনস্টল করুন। যদি আপনার নতুন ইউ-জয়েন্টে গ্রীস জারক ফিটিং থাকে, তাজা গ্রীস ইনজেকশন দিন যতক্ষণ না এটি চারটি ক্যাপ থেকে সামান্য কাঁদতে শুরু করে, নিশ্চিত করে যে সমস্ত ভারবহন গহ্বর ভরাট হয়েছে।

ধাপ 9: ড্রাইভশ্যাফ্ট পুনরায় ইনস্টল করুন

ড্রাইভশ্যাফ্টের সামনের অংশটি ট্রান্সমিশন স্লিপ জোয়ালে স্লাইড করুন, আপনার ফেজ চিহ্নগুলি সারিবদ্ধ করুন। ধাপ 2-এ তৈরি চিহ্নগুলি ব্যবহার করে পিছনের জোয়ালটিকে ডিফারেনশিয়াল ফ্ল্যাঞ্জে সারিবদ্ধ করুন। নতুন ড্রাইভশ্যাফ্ট বোল্ট বা স্ট্র্যাপ ইনস্টল করুন এবং প্রস্তুতকারকের স্পেসিফিকেশন অনুসারে টর্ক করুন — সাধারণত স্ট্র্যাপ বোল্টের জন্য 15-20 ft-lbs এবং ফ্ল্যাঞ্জ বোল্টের জন্য 55-80 ft-lbs , কিন্তু সবসময় আপনার গাড়ির পরিষেবা ম্যানুয়াল যাচাই করুন। ট্রান্সমিশন আউটপুট থেকে র্যাগটি সরান, গাড়িটি কম করুন এবং জ্যাক স্ট্যান্ডগুলি সরান৷

ধাপ 10: টেস্ট ড্রাইভ

যানবাহনটিকে বিভিন্ন গতির মধ্যে দিয়ে চালান — সারফেস স্ট্রিট এবং হাইওয়ে — এবং ত্বরণ, ক্ষয়, এবং ড্রাইভ এবং রিভার্সের মধ্যে স্থানান্তরের মাধ্যমে পরীক্ষা করুন। ব্যর্থ U-জয়েন্টের সাথে যুক্ত সমস্ত ক্লাঙ্কিং, squeaking, এবং কম্পন সম্পূর্ণরূপে চলে যাওয়া উচিত। কম্পন অব্যাহত থাকলে, ড্রাইভশ্যাফ্ট ফেজ ওরিয়েন্টেশন পুনরায় পরীক্ষা করুন এবং নিশ্চিত করুন যে সমস্ত স্ন্যাপ রিং সম্পূর্ণভাবে বসে আছে।

ইউ-জয়েন্ট প্রতিস্থাপন খরচ: DIY বনাম দোকান

কাজটি নিজে করা এবং একটি দোকানে নিয়ে যাওয়ার মধ্যে খরচের পার্থক্য বোঝা আপনাকে একটি সচেতন সিদ্ধান্ত নিতে সাহায্য করে:

বেশিরভাগ ট্রাক এবং SUV মালিকদের জন্য যারা তাদের নিজস্ব রক্ষণাবেক্ষণ করেন, DIY পদ্ধতিটি প্রথম কাজের জন্য নিজের জন্য অর্থ প্রদান করে — এবং প্রেস কিটটি সামনের প্রতিটি U-জয়েন্ট প্রতিস্থাপনের জন্য পুনরায় ব্যবহারযোগ্য। একমাত্র ক্ষেত্রে যেখানে একটি দোকান পরিদর্শন স্পষ্টভাবে বাঞ্ছনীয় যখন জোয়াল বোর ক্ষতিগ্রস্ত হয় , ড্রাইভশ্যাফ্ট প্রতিস্থাপনের পরে ভারসাম্য প্রয়োজন, বা সামনের এক্সেল ইউ-জয়েন্টগুলির সম্পূর্ণ হাব বিচ্ছিন্ন করার প্রয়োজন।

ইউ-জয়েন্টগুলি কতক্ষণ স্থায়ী হয় এবং কখন আপনার সেগুলি প্রতিস্থাপন করা উচিত?

গাড়ির ব্যবহার, রক্ষণাবেক্ষণের অভ্যাস এবং অপারেটিং অবস্থার উপর নির্ভর করে U-জয়েন্ট সার্ভিস লাইফ ব্যাপকভাবে পরিবর্তিত হয়:

• নিয়মিত গ্রীসিং সহ স্ট্যান্ডার্ড হাইওয়ে ব্যবহার: 100,000-150,000 মাইল একটি গ্রীজেবল ইউ-জয়েন্টের জন্য যুক্তিসঙ্গত যা প্রতি 5,000-7,500 মাইল পরিসেবা করা হয়।
• সিল করা (অ-গ্রীজযোগ্য) ইউ-জয়েন্টস: কারখানার গ্রীস ভেঙে যাওয়ার আগে সাধারণত 80,000-120,000 মাইল স্বাভাবিক ড্রাইভিং অবস্থায় চলে।
• অফ-রোড ব্যবহার, টোয়িং বা উত্তোলিত যানবাহন: এই অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে U-জয়েন্টগুলি উচ্চ কোণ এবং স্ট্রেস লোড অনুভব করে এবং প্রতিবার প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন হতে পারে 30,000-60,000 মাইল , বিশেষ করে সাসপেনশন লিফটের কারণে খাড়া কোণে কাজ করে সামনের এক্সেল শ্যাফ্টগুলিতে।
• অবহেলিত গ্রীসিং: একটি গ্রীসযোগ্য U-জয়েন্ট যা কখনই পরিসেবা করা হয় না তা 20,000-40,000 মাইল পর্যন্ত ব্যর্থ হতে পারে কারণ সুই বিয়ারিংগুলি শুকিয়ে যায় এবং ক্ষয়কারী পিটিং তৈরি করে।

একটি সর্বোত্তম অভ্যাস হিসাবে, U-জয়েন্টগুলি দৃশ্যত এবং অনুভূতি দ্বারা পরিদর্শন করুন — ড্রাইভশ্যাফ্টটি আঁকড়ে ধরে এবং খেলার জন্য পরীক্ষা করা — প্রতিবার তেল পরিবর্তনের জন্য গাড়িটি লিফটে থাকে। শ্রবণযোগ্য উপসর্গের জন্য অপেক্ষা না করে বিয়ারিং ক্যাপ থেকে বোধগম্য খেলা বা মরিচা কান্নার প্রথম লক্ষণে সক্রিয়ভাবে প্রতিস্থাপন করুন। একটি U-জয়েন্ট যা হাইওয়ে গতিতে সম্পূর্ণ আলাদা হয়ে যায় তা গাড়ির মেঝে এবং ব্রেক লাইনের বিপর্যয়কর ক্ষতি করতে পারে — এবং এটি একটি গুরুতর নিরাপত্তা বিপত্তিতে পরিণত হয়।

সাধারণ ইউ-জয়েন্ট প্রতিস্থাপন ভুল এবং কিভাবে এড়াতে হয়

এমনকি যান্ত্রিকভাবে অভিজ্ঞ DIYers ইউ-জয়েন্ট প্রতিস্থাপনের সময় এই ত্রুটিগুলি করে। সেগুলিকে আগে থেকে জানা সময় বাঁচায় এবং প্রত্যাবর্তনের কাজকে বাধা দেয়:

1. অপসারণের আগে ড্রাইভশ্যাফ্ট ফেজ চিহ্নিত না করা। ড্রাইভশ্যাফ্টটিকে তার আসল অবস্থান থেকে এমনকি একটি স্প্লাইন ঘোরানো পুনরায় ইনস্টল করা একটি ভারসাম্যহীনতা তৈরি করে যা একটি খারাপ U-জয়েন্ট থেকে কম্পনকে আলাদা করা যায় না। আপনি সরানোর আগে সর্বদা চিহ্নিত করুন।
2. প্রেস করার সময় স্ন্যাপ রিংগুলি জায়গায় রেখে দিন। স্ন্যাপ রিংটি বসে থাকা অবস্থায় একটি বিয়ারিং ক্যাপ চাপার চেষ্টা করা জোয়ালের বোরকে আটকে দেবে এবং স্থায়ীভাবে জোয়ালটিকে ক্ষতিগ্রস্ত করতে পারে। প্রেস করা শুরু করার আগে নিশ্চিত করুন যে চারটি স্ন্যাপ রিং সম্পূর্ণরূপে সরানো হয়েছে।
3. একটি বাঁধাই ইউ-জয়েন্ট ইনস্টল করা হচ্ছে। একটি নতুন ইনস্টল করা U-জয়েন্ট যা যেকোনো অবস্থানে আবদ্ধ হয় তা ভুলভাবে ইনস্টল করা হয়েছে - সাধারণত কারণ একটি বিয়ারিং ক্যাপ সামান্য ককে চাপা ছিল। একটি বাইন্ডিং ইউ-জয়েন্ট অকালে ব্যর্থ হবে এবং কম্পন সৃষ্টি করতে পারে যদিও এটি একেবারে নতুন। ড্রাইভশ্যাফ্ট পুনরায় ইনস্টল করার আগে সর্বদা মসৃণ, বিনামূল্যে চলাচলের সম্পূর্ণ পরিসরের মাধ্যমে পরীক্ষা করুন।
4. না বসার স্ন্যাপ রিং সম্পূর্ণরূপে. একটি স্ন্যাপ রিং যা সম্পূর্ণরূপে এর খাঁজে তলদেশে নেই তা লোডের নিচে পপ আউট হবে, বিয়ারিং ক্যাপটি ছেড়ে দেবে এবং অবিলম্বে U-জয়েন্ট ব্যর্থতা ঘটাবে। প্রতিটি ক্যাপ চাপার পরে, জোয়ালটি তীক্ষ্ণভাবে আলতো চাপুন এবং স্ন্যাপ রিংটি তার খাঁজে ফ্লাশে বসে আছে কিনা তা যাচাই করুন।
5. ভুল U-জয়েন্ট সিরিজ ব্যবহার করা। একটি 1350-এর জন্য ডিজাইন করা একটি জোয়ালে 1310-সিরিজ ইউ-জয়েন্ট ইনস্টল করা একটি সাধারণ ত্রুটি যা পরিমাপের পরিবর্তে যানবাহনের অ্যাপ্লিকেশন দ্বারা অর্ডার করার সময়। ছোট ক্যাপ ব্যাস বোর মধ্যে আলগা হবে. পুরানো U-জয়েন্ট থেকে ক্যাপের ব্যাস এবং প্রস্থ পরিমাপের সাথে সর্বদা ক্রস-রেফারেন্স।
6. একটি নতুন U-জয়েন্ট ওভার-গ্রীসিং। একটি নতুন U-জয়েন্টে অতিরিক্ত গ্রীস পাম্প করা বিয়ারিং সিলগুলিকে উড়িয়ে দিতে পারে, সুই বিয়ারিংগুলিকে দূষিত করে এবং অকাল ব্যর্থতার কারণ হতে পারে। গ্রীস যতক্ষণ না এটি চারটি ক্যাপ থেকে কাঁদতে শুরু করে, তারপর থামুন।